前言 根据不同的车厂、国家的要求,针对汽车电子产品的窄带电磁辐射干扰测试的差异性是很大的,主要集中在测试频段、干扰强度以及天线的切换频率等等。本文主要根据ISO 11452-4来介绍大电流注入法(BCI)测试的基本条件以及一下要求。 标准名称 ISO 11452-2: Road vehicles Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy Part 4: Bulk current injection (BCI) 测试目的 该测试目的是检验设备对【1MHz
e-Mark测试介绍之大电流注入法实验 /
设想一下:如果你驾驶最新款的汽车,以每小时 75 英里的速度在高速公路上疾驰,并一边欣赏着流行的乐曲。突然间,引擎管理系统或稳定控制系统失效。面对这个情势,您不仅可能会遭遇严重 (甚至致命) 的车祸,而车厂的声誉也可能遭到损害,如果类似情况不止出现在你身上的线 年中从纯机械设备演变成高度集成的线控驾驶汽车电子系统,设计人员面临的挑战也不断增加。他们必须把复杂的电子设备增添到每一个后续车型中,同时还得维持高标准的品质和可靠性,并满足严格的低成本和大批量生产要求。 传统上,汽车开发人员一直依赖于 MCU、ASIC 和硕大的线束来实现和控制电子系统,并扩展每一代汽车的功能。如今,这些解决方案正逼近
在高通(Qualcomm)合并了恩智浦半导体(NXP)之后,将成为一家年营收350亿美元、号称是全球第一大车用晶片供应商的IC产业巨擘,而高通与英特尔(Intel)之间的竞争也将升级。 这一次,两家公司对决的战场不再是高通仍然遥遥领先的智慧型手机晶片市场,而是快速移动的高度自动化车辆新世界。虽然英特尔并非前十大车用半导体供应商,这家CPU大厂在最近几个月已经摩拳擦掌准备迎接被高度期待的自动驾驶时代。 英特尔副总裁暨总经理Ken Caviasca日前接受EE Times独家专访时表示,该公司的技术“军火库”涵盖FPGA到电脑视觉软体、硬体加速器、人工智慧:“我们(比高通/恩智浦)有更多空间能在汽车市场扩展业务;”他目前在英特尔物联网
2015年8月1日,由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合举办的《大变革下的创新与融合 互联网+汽车+交通 高峰论坛》(简称双百论坛)在北京举行,500余位来自政府、科技、互联网、汽车、交通、运输、零部件等部门行业人士参会。以下是中芯国际集成电路制造有限公司董事长周子学的演讲实录: 中芯国际集成电路制造有限公司董事长 周子学 今天的论坛涉及到汽车、电子信息、交通运输等方面,本身就是一个融合的论坛,可以碰撞出许许多多的思想火花。 我现在在集成电路企业工作,所以试图就汽车业的融合创新中的集成电路问题谈一点看法。想说四个问题:第一,到底今天的汽车是什么?这个问题刚才陈清泰主任已经说了,我把它再
芯片占全球销售8.3% /
安全方法的设计对于降低汽车设计成本至关重要,但是到现在为止,它还是一项正在进行中的工作。 和普通应用相比,为汽车市场设计芯片需要特别大的额外开支,特别是对于安全有着严格要求的芯片。 在验证方面, 汽车级芯片 需要额外增加6到12个月的验证工作,在设计方面,同样一款处理器,为汽车市场而设计比为移动市场设计需要多出六个月的时间,而且一旦涉及到复杂的电子控制单元或者系统级芯片,这种差异将更加显著。 设计汽车级芯片需要结合有关故障模式、效果、诊断分析(FMEDA)在内的所有报告,从而增加了设计团队的工作量,同时也推迟了获得盈利的时间。 “如果你没有从头就开始考虑这些事情,进展将会更加艰难。” Synopsys的AR
电子报道:日前,由英飞凌主办的“福特-新能源汽车电子相关系统方案专场”技术研讨会 (IATW)在南京福特召开。众多业界同仁分享并交流了英飞凌新能源系统的产品及相关解决方案,青铜剑科技作为英飞凌IGBT驱动方案合作伙伴,也在研讨会上展出了最新的驱动方案。 青铜剑科技与英飞凌深度合作,联合开发了多款功能强大、高可靠性的汽车级IGBT驱动,分别是基于英飞凌HybridPACK™ Drive、HybridPACK™1 DC6和HybridPACK™2封装的IGBT驱动方案。该系列产品具有高精度温度检测以及母线电压隔离采样等功能,兼具高性能和高性价比,极具竞争力。 产品型号:6AP0215T08-HPD 基本
集微网消息,近日,旷达科技发布公告称,为顺应公司战略转型发展的需要,公司全资子公司旷达新能源有限公司(以下简称“旷达新投”)与CHELSEA VANGUARD FUND(乙方)、PACIFIC ALLIANCEINVESTMENTFUNDL.P.(环太平洋基金),于2017年12月29日签署了《合作意向协议》。 根据《合作意向协议》,旷达新投或其指定主体拟受让的交易标的为:乙方持有的JW Capital InvestmentFundLP(以下简称“JW基金”)USD125,000,000有限合伙份额和环太平洋基金持有的JW基金其中不低于USD25,000,000有限合伙份额。本次交易完成后,旷达新投合计持有JW基金不低
根据台北车用电子商机推动办公室(TCPO)调查发现,随着驾驶者花费越来越多的时间于汽车中,车内加装各种电子设备已成为新款汽车与车后市场必然的趋势。除了汽车车身使用更多电子设备外,在行车娱乐需求带动下,车内(In-Vehicle)电子产品市场规模也不断增长。 在TCPO最新的报告显示,2004年车内电子产品市场规模约为70亿美元,预计到2008年将增长至128亿美元。若以细项产品类别做分析,车用音响、车用影音娱乐相关产品在2004年市场规模约为64亿美元,预计到2008年将增长至96亿美元,增长约1.5倍。 此外,车用雷达侦测、车用监控、卫星导航等车用信息安全产品增长幅度远高过传统车用影音产品。据估计,车用信
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