BBIN BBIN宝盈集团深圳停摆元器件断供！数千电子厂停产背后供应链迎至暗时刻？

　　作为全国顶级的科技之城，深圳因为疫情防控形势紧急，要求全深实行居家办公、一天一测。这也意味着大量实体企业将继续关闭一周，停工停产，所有工作转为线上，恐怕很多以实体产品为主的工厂、企业、供货商们都将因此难以为继，尤其是中小型企业主们，怨声载道却也毫无办法。

　　仅仅是一天，深圳的损失恐怕都已经达到数百亿，照全深圳连续一周的居家办公情况来看，恐怕累计损失可能破千亿。毕竟，深圳是全国甚至全球货物流通大市，每天的进口出口价值量可观。但狠下心来禁闭一周，为的是未来更大体量的经济流通，不得不说，此次深圳也是下了决心，要与疫情死磕到底。

　　但此番的影响可不小，深圳宣布居家办公、禁止聚集性办公措施之后，不少深圳工厂都因此停产关门。以iPhone主代工厂富士康为例，3月14日，据财联社报道，鸿海暂停深圳iphone工厂生产。今日上午，鸿海集团接受记者询问时表示，鸿海位于中国大陆深圳各园区（龙华、观澜等）配合当地政府防疫工作，即日起暂停营运，实际复工时间待当地政府通知。

　　不过，作为苹果一直以来最大的代工厂，鸿海早已做好应急预案。鸿海指出，本公司因有其它备援厂区，已进行必要之生产调配，以降低对公司营运影响。对于富士康这样一家顶级代工大厂来说，这点小风小浪自然不在话下，但其他生存在深圳的大量中小型电子厂和中小微电子信息企业，恐怕将在此波疫情中蒙受巨大亏损。

　　当然，此番疫情影响的不止有富士康一家，据台媒经济日报报道，中国台湾IC载板厂商欣兴3月14日发布公告称，公司子公司联能科技(深圳)有限公司配合当地政府新冠疫情防疫工作，于14日8:00停工，复工时间待当地政府通知。

　　欣兴并指出，联能科技(深圳)有限公司营收占比3%，预估本次停工对公司财务业务无重大影响。另外，欣兴强调，本公司配合当地政府规定採取应变措施，以确保员工安全与健康。据悉，欣兴电子是IC载板大厂，目前，欣兴电子、揖斐电等十家企业占据全球80%以上市场份额。

　　除了欣兴之外，全球最大印刷电路板厂商臻鼎-KYE也指出，深圳子公司当地规定采取疫情应变措施，以确保员工安全与健康，本公司各厂区间产能将互相支持以满足客户需求。PCB制程钻针及钻孔服务厂尖点则是在上海，上海尖点精密工具配合当地政府新冠肺炎防疫工作，实施48小时核酸检测的闭环管理，预计至3月15日08：00止。

　　冲压件厂钜祥深圳两处厂区也表示，自3月14日起，配合当地政府防疫政策，将停工一周到 20 日，两厂区占钜祥集团营收比重约 6%，估计本次停工损失约1000万元。

　　另据台媒报道，目前已有大批台资电子厂深圳厂宣布停工，其中包括嘉隆科技、千虹电子、深圳台虹电子、亚忆电子、奇宏电子、钧宝旗下臻琪电子、加高电子、冠顺微电子、连讯通信、映兴电子、唐锋机电、东莞红翔金属导体有限公司、镒胜电子、天二电子、维准电子、旭软电子、友威科技、良颖电子、弘凯光电、深圳巨宝精密模具、汉池电子等众多电子厂在内（不完全统计），均已宣布将配合深圳疫情防控，暂停生产。

　　深圳市有众多企业入围中国电子信息百强企业名单，同时深圳有着大量充满活力的中小微电子信息企业。统计数据显示，深圳电子信息制造业占规模以上工业增加值的比重超过50%，对深圳工业经济增长的贡献率达八成以上，成为支撑深圳工业经济增长的第一大产业。总体上看，深圳是全球重要的电子信息技术研发、制造、出口基地。此次全城停摆，必将对深圳乃至全国电子产业造成较大影响，甚至可能形成蝴蝶效应，进而再度影响全球电子供应链。

　　近段时间，因为深圳疫情的严重影响。位居电子供应链“顶流”的华强北各大电子批发市场，如今也面临了大量关闭，停业的形势。在深圳实施“封城”措施前，华强北赛格广场街道上就已经空空荡荡，往日繁华的车流、人流景象不再。

　　深圳华强北市场被誉为“中国电子第一街”，位于深圳市福田区，占地约1.45平方公里，是全亚洲最大电子产品集散地，掌握着国内近五成公开市场电子元器件现货。据了解，华强北共有各类专业市场23个，专业市场面积超过深圳全市总量的1/5，它支持着全球科技电子产业，其中电子元器件占比高达50.14%。

　　此前3月3日，深圳华强北大型电子元器件交易市场华强电子世界、新亚洲商城等就已被划入防范区，华强北电子世界、新亚洲商城、都会电子世界、龙胜配件城等电子交易市场纷纷宣布停业。近几日，刚经历停业又开业的华强北电子市场，再一次停业。目前华强北各大电子批发城目前皆已关闭，处于停业状态。在深圳实施“封城”措施前，华强北赛格广场街道上就已经空空荡荡，往日繁华的车流、人流景象不再。这次实行“足不出户”，一律居家办公，华强北市场户外交易区物流区也已停止使用，摆摊、运输货物等交易行为将无法开展，也无法收发快递。记者获悉，比如深圳华强北佳禾大厦发现一例病例，导致周边市场再度陷入关店停业的窘境，再加上如今的全深圳停业一周，华强北零零星星数万商家恐将面临关店破产的终局。

　　但此番疫情波动之下，对于倒卖电子元器件的华强北商家们来说，也有利好。毕竟，如今随着全球半导体产能紧缺持续，大量半导体元器件缺货使得供应链行情吃紧。尤其是汽车电子芯片，一位不愿透露姓名的赛格电子市场商户表示，“如今，意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片STL9369在一年的时间里，价格从20元左右涨到了2800元。”

　　归根结底，这也都是因为芯片等材料价格的不断上涨所致。这也使得不少新能源车企成本压力陡增，今年年初以来，多家车企已开始上调旗下产品价格。例如，一汽-大众的两款新能源车均价将上涨5200元，小鹏汽车产品价格上涨超过4000元，蔚来汽车公布的产品最新售价相比去年也有一定上涨。就连销量不俗的特斯拉日前也将国产Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版车型价格均上调了1万元。

　　“调价主要是生产成本上涨，芯片、动力电池等材料都在涨价，未来车价还会不会涨也很难说。”一位特斯拉销售人员表示。

　　不过，论及真正能抓住风口的电子元器件商家亦或是电子厂毕竟还是少数，绝大多数身处冷门赛道的小商家和小企业依然很难吃到这波红利，一方面是由于体量不大，对各类赛道的渠道、资源以及人脉方面积累不足，深耕细分品类产品的经验也十分缺乏，想转换赛道依然不易；另一方面，疫情的冲击之下，小企业商家很难具备实时调货能力，这在当前华强北快递收发被禁止的当下，问题逐一显现。而随着关停运营的持续，这些小商家和小企业未来如何生存下去，是破产清算还是另谋出路，对于每一个深圳企业主来说，都是进退两难的抉择。