BBIN BBIN宝盈小鹏汽车计划自研电池；TCL中环下调单晶硅片报价；半导体需求到2023H2反弹

　　其中，150μm厚度P型210、182硅片报价分别为9.30元/片、7.05元/片，较10月31日报价分别下调0.43元/片和0.33元/片；150μm厚度N型210、182硅片最新报价分别为9.86元/片和7.54元/片，分别较上一轮报价下调0.46元/片、0.36元/片。

　　美国半导体产业协会（SIA）在近日新发布的《2022年美国半导体产业现状报告》表示，尽管2022年将是具有历史意义的一年，但半导体产业也继续面临重大挑战，产业以周期性著称，预计至2023年下半年需求才会反弹。

　　SIA提到，先前芯片短缺警示了半导体的重要性，2022年对产业来说将是非常成功和重要的一年，因为相较过往半导体对世界有更大的影响。

　　据报道，继参与印度的电信和网络设备激励计划后，三星电子计划在印度南部制造4G、5G设备。

　　援引一位不愿透露姓名的官员的话报道称，三星提议 40 亿印度卢比（4895 万美元）在泰米尔纳德邦的Kanchipuram生产4G和5G无线电设备。

　　据Strategy Analytics最新数据显示，2022年Q3台积电代工（不包括三星）营业利润份额为82%，高于Q2的80%，这是该公司自1996年以来最高的营业利润率。另外，格芯（GlobalFoundries）的营业利润份额增幅最大。

　　报告表示，大多数代工厂似乎追求更高的ASP（平均销售价格）而非数量，这推动了稳定的利润增长。

　　受逻辑IC去库存化与存储厂商大量减产导致对硅晶圆需求减弱的影响，硅晶圆厂传出开始同意客户延迟拉货，过往坚守报价的态度也转变，有厂商松口愿意配合市况与客户谈价格，表示“明年上半年恐怕会稍微辛苦一点”。

　　半导体行业的不景气在晶圆代工厂体现为产能利用率下滑，存储厂更陆续调降资本支出与减产过冬，IC设计厂则积极去化库存并减少投片量，甚至不惜支付违约金取消晶圆代工长约，但硅晶圆厂先前业绩仍相对有支撑，如今传出硅晶圆厂同意客户延后拉货，凸显市况更是险峻。

　　继蔚来之后，另一位新造车公司成员小鹏汽车也将自研电池提上议程，目前已经招募前宝马高级电池工程师仲亮负责，后者在小鹏汽车职位是电池技术高级总监，加入已经超过半年。“小鹏的电池研发团队有百人左右。”消息人士说，目前小鹏也已和上游材料供应链有不少沟通。相对蔚来要在2024年将自研电池交付上车，小鹏的目标相对缓和，其自研电池初步的落地期限在5年左右。

　　天眼查显示，11月21日，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司注册成立，注册资本15000万元，法定代表人为任贤存。经营范围包括：新兴能源技术研发、汽车销售、新能源汽车整车销售等。

　　天眼查股权穿透图显示，青岛卡泰驰车联科技有限公司（以下简称“卡泰驰车联科技”）对青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司、青岛卡泰驰智行汽车科技有限公司（2021年7月成立）、青岛海智行汽车科技有限公司（2022年3月成立）均100%控股。卡泰驰车联科技系海尔卡奥斯生态科技有限公司100%控股公司