比亚迪中止“半导体计划”此举意欲何为？内行人：王传福BBIN BBIN宝盈集团太精明！

　　这些年来国产汽车发展水平越来越好，这也让我们看到了国产汽车发展的无限潜力和希望，在诸多国产汽车品牌中，比亚迪无疑是最被大家看好的一个。虽然说在传统燃油车盛行的时代，比亚迪没有展现出自己的强大实力。

　　但是自从进入新能源汽车发展阶段后，比亚迪的能力便有了较大的提升，这主要得益于比亚迪多年来的电池技术，作为一个最早靠电池起家的企业，在这个新能源汽车脱离不了电池的时代，比亚迪可谓是赶上了好时候。不过就在比亚迪发展越来越起劲时，现在该企业突然官宣半导体计划临时叫停不少，内行人不得不感叹：王传福确实够聪明。

　　在此前一年时间里，比亚迪新能源汽车销量又暴涨了208.64%，销售总量高达186.35万辆，这也让他在国产新能源汽车中再次取得最佳成绩，事实上即便放眼全球，新能源汽车发展比亚迪的销量也算是独占鳌头。对于这家企业来说，此前三年时间里，他们的市场销量不断呈现爆发式增长。

　　回顾二〇二〇年时，比亚迪新能源汽车销量仅有17.9万辆，到了二〇二一年就涨到了58万辆，到去年又是直接暴涨到了186.23万辆，接连三年的销售增长率都超过200%。

　　在比亚迪走向火爆的这些年，比亚迪旗下的半导体也随之爆火，中国虽然在半导体行业发展一直纯有弊病，但是比亚迪在这一领域，可谓是终有出头日，他们单纯地靠给新能源汽车提供规级芯片就能让企业估值翻倍，这的确不是其他企业能够做到的。

　　当然比亚迪也意识到他们在半导体行业发展中确实有其优势，为了能够获得更高的发展空间，比亚迪试图推动半导体产业分割走向独立上市，但没想到就在上市之前的关键时刻，比亚迪突然宣布该计划终止，这也让大家一头雾水。

　　回顾这些年来比亚迪的发展，他们能够在新能源汽车行业中占据一定地位和他一直专注自主研发自供有着不可分割的联系，从当年的刀片电池再到车规级芯片，比亚迪手握关键技术从来不害怕被他人卡脖子受限制，这也满足了他们的自己自足的需求，另外他们还能在同领域中成为关键零部件的销售者，甚至他们曾将自己主推的刀片电池出售给特斯拉。

　　对于该家企业来说，电池所带来的驱动力至关重要，芯片作为汽车发展中起到大脑作用的东西能够带来的性能优势非常有用，和那些传统燃油车相比，新能源汽车有着更强的芯片需求，而且他们的需求量比燃油车高出34倍还不止。

　　比亚迪在发展新能源汽车的同时也在同步布局半导体业务，这也算是他们拥有先见之明的一种体现，对于三年前的比亚迪半导体行业来说，当时他们主要困扰来源于扩大市场规模问题，毕竟那时候比亚迪自家的新能源汽车产量以及车规芯片使用量都尚且有限。

　　不过若是想要扩大市场规模，最直观的方法就是直接推动半导体从总公司的拆分，让他成为可以也走上独立上市的新企业。为了能够达成这一目标，比亚迪也足足蛰伏了三年之久。如今期限已到，在大家都期待着比亚迪半导体创业板走上资本道路时，比亚迪突然在去年年末时宣布此事叫停。

　　辛辛苦苦准备三年，到了最关键的时刻戛然而止，这必然不是未经考虑的莽撞之举。就在大家认为王传福过于任性的时候却有内行人点出了他的聪慧之处。对于现在的比亚迪来说，他们完全不缺钱花，而他们在新能源领域发展必然也是看到了新能源有较大的挖掘性，如果此时求胜心过强，执意推动半导体板块走向上市道路有可能会限制比亚迪的发展规模。

　　再者是比亚迪需要做到的是先满足自己，在比亚迪主张拆分半导体将其推动上市时，比亚迪新能源汽车年销量仅有17.9万辆。

　　如今他们已经有了10倍多的增长，这也对比亚迪旗下的半导体晶圆芯片才能输出构成不小的影响，如果推动上市，未来的比亚迪有可能走上顾此失彼的道路。

　　而王传福在新一年的目标就是将比亚迪的月销量提高到34万辆以上，他为此他还做了充足的准备，比如花大价钱在国内多地了车规芯片生产基地想要提高产能，若是按照这个计划来看，王传福暂时没有顾及推动半导体上市的精力。所以这样来看，王传福并不是莽撞和冲动相反，他是有足够的大智慧和格局。

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